amt变速箱的优缺点
AMT优势是：传动工作效率高，生产制造价格低，构造简洁，油耗低。缺陷是：换挡冲击大，舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱，是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。这一技术应用是以便提升自动变速箱的经济性和操纵性而形成的，可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中，进而提升驾驶的操作
AMT是在传统手动挡变速器的基础上改进而来，既有AT变速器的自动特性，又有MT的优点，由于AMT是在MT上改进而来，所以制造成本更低。但AMT变速箱最大的缺陷是换挡时动力传递会停止，顿挫感很强，车内乘客的舒适性无法保证。AMT在中文里是机械式自动变速箱，可以算是自动手动变速箱。AMT在一般的手动变速箱和离合器上装有电控液压控制系统，达到换挡的目的。关键技术是微机系统，其电子技术和质量将直接选择AMT的性能和质量。AMT变速箱有着深厚的时代背景，是汽车工业发展的见证。早在20世纪60年代就付诸实践(但当时只能实现自动控制离合器)。到了1983年，日本五十铃开发出了具有自动换挡功能的全自动AMT变速箱。到1990年，AMT变速箱进一步智能化，结合ECUABSARS的控制，完成了动力传动系统的统一控制。尤其是在面对城市道路缓慢行驶时，我们可以在中低挡获得更大的扭矩，以获得更好的动力性能。它不仅成为法拉利、雷诺、红牛和红牛II的最爱，还帮助法拉利和迈克尔·舒马赫创造了车坛奇迹(从1999年到2002年，舒马赫和法拉利基本垄断了F1车坛的所有荣誉)。截至包括法拉利599GTB、兰博基尼AventadorLP700在内的一大批超级跑车依然是AMT变速箱的坚定支持者。在乘用车中很少普及的AMT技术的应用，已经是变速箱技术在汽车顶级赛事中应用的“老面孔”，其优势和稳定性毋庸置疑。
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丰田卡罗拉采用什么变速箱
新款丰田卡罗拉自动挡是什么配置的变速箱全新卡罗拉自动变速器的配置是自动手动8速S-CVT超级智能无级变速器。也就是CVT，它的英文全称是无级变速器，简称CVT。CTV没有手动和自动变速箱这样的齿轮组，只有两个滑轮相互接触，通过不同的滑轮接触半径工作，结构简单，省油。与传统的自动变速器相比，无级变速器制造成本略高，可靠性差，如果操作不当，出现问题的概率更高。无论是国内还是国外，CVT变速箱很多情况下无法修复，只能整体更换，直接导致维修成本高。(2)CVT变速箱本身也有其固有的缺点，那就是变速箱的钢带所能承受的功率有限，一般来说超过3.0L排量还是300N？m以上的功率是它的上限，但是随着技术的不断发展，这个上限已经被打破了。由于不可逆的结构原理和机械磨损，钢带的使用寿命永远无法完美解决，尤其是当用户喜欢暴力驾驶时，可靠性无法得到充分保证。
pdk变速箱优缺点
PDK(PorscheDoppelKupplung)变速箱是保时捷的双离合变速箱。双离合变速箱的优点如下:1。快速换档。2、传动效率高，3、油耗水平低。
动力换挡的特点是有两套变速器，一套用于控制1档、3档和5档，另一套用于控制2档、4档和6档。使用一档时，二档已准备就绪，因此换挡时间大大缩短，没有延迟。
可以简单理解为:一个离合器工作，另一个离合器就准备好了。
双离合的摩擦片是刚性连接的，双离合的效率比手动变速箱高，因为传动动力不会因为换挡而中断，所以扭矩传递的效率也高。
因为传动效率提高了，油耗也会降低。
所有双离合器变速箱统称为双离合器变速箱。公司对双离合有不同的叫法，但原理是一样的。几个例子:
奥迪叫STronic；福特和沃尔沃被称为PowerShift；大众汽车被称为DSG(DirectShiftGearbox)；);三菱被称为TC-SST(双离合器-超级运动变速器)；日产叫GR6(RearGearbox6Speed)等等。
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超级跑车是自动挡还是手动挡
超级跑车是自动变速器，因为自动变速器换档速度更快，扭矩更高。大多数超级跑车都使用双离合器变速器，这是一种基于手动变速器开发的自动变速器。
双离合器变速箱的结构与手动变速箱相似，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，并且传动效率也是比较高的。
双离合器变速箱有两种，一种是干式，另一种是湿式。
干式双离合器变速箱的离合器片未浸泡在变速箱油中。
湿式双离合器变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。
干式双离合器变速箱传动效率更高，换档速度更快。
湿式双离合器变速箱能承受较高的扭矩，变速箱的可靠性和稳定性也较好。
湿式双离合器变速箱的散热性能也较好。
汽车上常见的自动变速箱at变速箱和cvt变速箱。
at变速箱可称为液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。
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